Obre Xina 10kva 11kva 12kva 10kw 220V generador d'energia dièsel
vista explosiva de detall
Principi del generador dièsel
En resum, el generador dièsel acciona el generador.
Al cilindre, l'aire net filtrat pel filtre d'aire es barreja completament amb el dièsel atomitzat d'alta pressió injectat des del broquet d'injecció de combustible. Sota la compressió del pistó cap amunt, el volum es redueix i la temperatura augmenta ràpidament per arribar al punt d'encesa del dièsel. Quan el gasoil s'encén, el gas barrejat es crema violentament i el volum s'expandeix ràpidament, empenyent el pistó cap avall. Això s'anomena "treball". Cada cilindre realitza el treball en un ordre determinat, i l'empenta que actua sobre el pistó es converteix en la força que fa que el cigonyal giri a través de la biela, fent que el cigonyal giri. Quan l'alternador síncron sense escombretes s'instal·la coaxialment amb el cigonyal del generador dièsel, la rotació del generador dièsel es pot utilitzar per accionar el rotor del generador. Mitjançant l'ús del principi "inducció electromagnètica", el generador produirà la força electromotriu induïda i generarà corrent a través del circuit de càrrega tancat.
Aquí només es descriu el principi de funcionament bàsic del grup electrògen. Per obtenir una potència útil i estable, també es requereix una sèrie de generadors dièsel i dispositius i circuits de control i protecció de generadors.

Camp d'aplicació

Dispositiu opcional

Altres dispositius opcionals

Models relacionats amb la venda CALIENT

Avantatges per als nostres recanvis

Control de qualitat

Línia de muntatge

Embalatge fort per a l'exportació

Model núm | SRT12000E | SRT15000E | SRT18000E | |
Freqüència nominal | (Hz) | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
Potència nominal | (kVA) | 10 | 12 | 15 |
Potència màxima | (kVA) | 11 | 13 | 16 |
Tensió nominal | (V) | 230V | ||
Corrent nominal | (A) | 43.4 | 52 | 65.2 |
Velocitat de rotació nominal | (rpm) | 3000/3600 | ||
Pol núm. | 2 | |||
Número de fase | 1 | |||
Mode d'excitació | Autoexcitació i tensió constant (amb AVR) | |||
Factor de potència | (COSΦ) | 1 | ||
Grau d'aïllament | F | |||
Model de motor núm | 2V88 | 2V92 | 2V95 | |
Tipus de motor | V-twin, 4 temps, refrigerat per aire, injecció directa, motor dièsel | |||
Diàmetre × carrera | (mm) | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
Desplaçament | (cc) | 912 | 997 | 1247 |
Relació de compressió | 20:01 | |||
Potència nominal | (kW) | 13.8 | 14.8 | 18 |
Sistema de lubricació | Pressió esquitxada | |||
Marca d'oli lubricant | Grau de CD superior o SAE 10W-30, SAE15W-40 | |||
Capacitat d'oli lubricant | (L) | 3 | 3.8 | 3.8 |
Sistema d'arrencada | Arrencada elèctrica de 12 V | |||
Capacitat del motor d'arrencada | (V-KW) | 12V 1.7KW | ||
Capacitat del generador de càrrega | (VA) | 12V 3A | ||
Capacitat de la bateria | (V-Ah) | 12V 45AH | ||
Relació de consum de combustible | (g/kW.h) | 250/3000 | ||
Tipus de combustible | 0# (estiu), -10# (hivern), -35# (fredor) Dièsel | |||
Capacitat del dipòsit de combustible | (L) | 25 | 25 | 25 |
Mida de l'embalatge (L×W×H) | (mm) | 975*675*945 | 975*675*945 | 975*675*945 |
Pes brut | (kg) | 225 | 225 | 225 |
Quantitat de càrrega (20 "/40") | (PCS)-MAX 25,5 TONES | 32/105 | 32/105 | 32/105 |